Paragliding - naše biografie.

.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..

Raná je grátis!

Není v zájmu obce, aby byl kopec ziskový a tak máme kopec zadarmo.

Jsme odkázání na milost a nemilost ochranářů a sami na sebe. Uctívejme tudÍž pravidla leteckého provozu, pravidla slušného chování, nepořádek ukliďme jak po sobě, tak i po turistech. Prostě žádnej průšvich!

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..

Padáčkářky a padáčkáři!

Slováci, Moraváci a Češi

spojme se a vytvořme biografii paraglidingu!Paragliding.Nejsem jediný, komu se vryl svět křídel do života, a tak jsem věnoval dost času k realizaci nápadu vytvořit Paramultiweb. Jedná se o dynamické stránky, rozdělené do témat.K jednotlivým rubrikám může každý padáčkář přispět komentáři. Mohla by tak vzniknout časem mnohostránková publikace paraglingu. Web, coby poučná, veselá, smutná, prospěšná, pamětní  kniha.  Užitečná jak pro začátečníky, tak pro pokročilé pilotky a piloty. Piš, co to dá, nechť jsou tvoje příspěvky relevantní. V choulistivých připadech bych nejmenoval. Odkazuj na své fotogalerie, nebo mi fotečky pošli, já je zveřejním pod Tak prosím! galerie.lounex.com

*** Pro poslání fotek, psaní článku, reportáže  //  KLIKNI ZDE! ***

Paragliding.

K pohybu vzduchem se používá padákový kluzák, který spadá do kategorie sportovních leteckých zařízení (SLZ). Startuje se z kopce, nebo pomocí vlečného zařízení (navijáku/odvijáku). Zkušený pilot může plachtit díky využití stoupavých termických proudů až stovky kilometrů během několika hodin. Hlavním zdrojem radosti je tedy udělat co nejdelší přelet.

Padákový kluzák.

Je bezmotorové letadlo těžší vzduchu, které je konstruováno maximálně pro dvě osoby a jehož vzlet se uskutečňuje rozběhem pilota, aerovlekem nebo navijákem, jehož charakter nosné plochy není určován tuhou konstrukcí.

Kategorie.

Základní charakteristika: padákového kluzáku –  nemá tuhou konstrukci. Tvar jeho nosné plochy je udržován rychlostí letu. Může mít i dva členy posádky. Pilot může startovat rozběhem z kopce nebo pomocí navijáku. Nemůže však startovat vyskočením z letadla. Padákový kluzák má tři základní části vrchlík, šňůry a popruhy, ke kterým se pomocí karabin připojí pilot se sedačkou. Při vhodných meteorologických podmínkách závisí pouze na schopnostech pilota zda z kopce poletí několik minut, anebo bude brázdit vzdušné moře hodiny a uletí desítky kilometrů. Pořizovací náklady se pohybují v řádu desítek tisíc Kč podle kapsy toho, jestli kupujete padák nový, nebo z druhé ruky, také podle jeho výkonnosti a stavu. Provozní náklady jsou závislé na vzdálenosti, kterou musíte překonávat k návštěvě vhodných terénů.  Pro vaše začátky existuje dostatečný počet škol poskytujících kvalitní výcvik. Výcvik je ze všech druhů sportovních létajících zařízení nejkratší a nejlevnější. Hlavní výhodou padákového kluzáku je jeho cena, nenáročnost na skladovací prostor a jednoduchost přepravy. Mezi hlavní nevýhody padákového kluzáku patří jeho nízká rychlost, má nejnižší výkony, takže delší výlety či přelety zvládají jen zkušení piloti za mimořádně příznivých meteorologických podmínek. Možnost létání je vysoce závislá na počasí, zejména na síle a směru větru.